Среда, Январь 29

Кроссовер Lexus UX перешел в новый сегмент

Кроссовер Lexus UX перешел в новый сегмент

Свой первый электрокар японцы решили сделать на базе компактного паркетника.

Рынок чистых электромобилей становится все интереснее для россиян, тем более что в Москве уже в третьем чтении приняли законопроект о частичной отмене транспортного налога на электрокары, а производители один за другим выкатывают новинки. Lexus решил зайти в сегмент батарейных машин со стороны традиционных, даже массовых моделей.

Кроссовер UX 300e, представленный на автошоу в Гуанчжоу, внешне не отличается от стандартного UX, не считая того, что вместо ДВС тут стоит электромотор. Снаружи опознать электрокар можно лишь по угловатой крышке «топливного бака», то есть зарядного лючка. Если присмотреться, можно заметить сокращенный на 20 мм клиренс, аэродинамическую форму колесных дисков и более гладкую поверхность днища, снижающую сопротивление воздуха. В салоне электрокара появилась немного иная приборная панель.

Галерея: Lexus UX 300e

Кроссовер Lexus UX перешел в новый сегментКроссовер Lexus UX перешел в новый сегментКроссовер Lexus UX перешел в новый сегментКроссовер Lexus UX перешел в новый сегментКроссовер Lexus UX перешел в новый сегментКроссовер Lexus UX перешел в новый сегментКроссовер Lexus UX перешел в новый сегмент

Электромотор развивает 204 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Полного заряда литий-ионной батареи емкостью 54,3 кВтч должно хватить (правда, по самому оптимистичному циклу NEDC) примерно на 400 километров. От стандартной домашней сети кроссовер полностью зарядится за 7 часов, а быстрая зарядная станция восполнит запас хода за 50 минут. Из-за возросшей до 1900 кг массы инженеры доработали подвеску. А еще на машину установили систему, воспроизводящую звук мотора.

Китай будет ключевым рынком для новой модификации маленького UX, однако автомобиль планируется продавать и в Японии и Европе. Не исключено появление электрокара и в России.

Источник: ru.motor1.com